illustration de cyclistes et autres acteurs de la vie en société

Plan vélo : mode d’emploi

Les grandes lignes du plan vélo dévoilées en 2018 doivent etre transcrites dans la loi et dans la réglementation. Pour cela, la FUB a rédigé un mode d’emploi au plan vélo. Collectivité, citoyen engagé, parlementaire, responsable d’établissement scolaire, employeur, bailleur, vendeur de vélos : à chaque acteur de s’engager et de travailler pour que les annonces soient effectives en 2019 !

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Comment choisir un bon antivol ?

Le vol n’est pas une fatalité, encore faut-il s’en protéger efficacement et notamment utiliser les bons antivols. Mais beaucoup de cyclistes se contentent d’acquérir un antivol de mauvaise qualité dont on peut venir à bout facilement en quelques secondes. La FUB publie chaque année des tests d’antivols consultables également via un moteur de recherche dédié. Privilégiez ceux estampillés « 2 roues » et cadenassez toujours votre vélo à un point fixe, un vol sur deux a lieu à domicile.

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Faites marquer votre vélo

Associé à un bon antivol, marquer son vélo est un moyen de dissuasion supplémentaire. Vél’Oxygène propose le marquage BICYCODE®, un numéro unique gravé sur le cadre du vélo et enregistré dans un fichier national sur bicycode.org. Faites marquer votre vélo avec la machine à graver de l’association aux horaires d’ouverture de notre atelier (5 euros pour les adhérents et 10 euros pour les non adhérents).

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angles morts danger documentation

Angles morts = danger : Gardez vos distances

Il existe 4 zones de visibilité très restreinte autour d’un bus ou d’un camion : à l’avant, à l’arrière et sur les côtés. Un camion ou un bus qui tourne a besoin d’un espace important pour manoeuvrer : ne jamais dépasser ces véhicules par la droite et ne jamais s’arrêter à leur côté aux carrefours. Quelques conseils en images.

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illustration code de la rue documentation

Le code de la rue rémois

Le code de la rue a pour objectif de faire connaitre ou de rappeler les règles de bonne conduite pour se déplacer en ville et partager la rue. Il a comme ambition de définir les droits et les devoirs de chacun sur l’occupation d’un meme espace. Vél’Oxygène reste opposé aux trottoirs dits mixtes ou partagés, interdits par le code la route et sources d’insécurité vis-à-vis des piétons.

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Le guide du cycliste urbain

Le guide du cycliste urbain a pour objectif d’aider à la pratique du vélo en ville : équipement, réglementation, aménagements, cohabitation, pièges à éviter, conseils pratiques…. A partir de situations pratiques décrites et clairement illustrées, le cycliste y trouve des conseils et des informations pour débuter ou perfectionner sa pratique en toute sécurité afin de prendre sa place dans le trafic. Suivez le guide, offert à chaque nouvel adhérent !

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hengar à vélos dans un immeuble

Le guide du stationnement vélos dans les immeubles

Ce guide technique de la FUB est un outil d’aide à la conception et à l’aménagement des locaux vélos dans les immeubles d’habitation et de bureaux. Il est destiné aux projets de construction neuve mais également aux lieux d’habitation existants. Un référentiel pour le stationnement vélos dans les espaces privés a également été élaboré par l’Etat avec des techniciens et des usagers.

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Reconquérir les rues

Il y a des rues où l’on se sent bien, des rues vivantes – sans forcément être commercantes – où l’on se dit qu’on aimerait bien habiter et élever nos enfants. Et puis il y a des rues qui, à l’inverse, nous semblent mornes, stériles, désertes. Est-ce inéluctable? Dans ce livre, fruit de 30 années d’expérience d’architecte et d’urbaniste, Nicolas SOULIER propose de reconquérir les rues avec des Exemples à travers le monde et des pistes d’actions.  

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